Your cart
Jūsų krepšelyje nėra prekių
- Naudinga
- 14205 views
Pagal ES teisę elektrinis dviratis - tai dviratis su elektriniu varikliu, kurio galia ne didesnė kaip 250 W, o didžiausias greitis, kurį elektrinis variklis palaiko, yra ne didesnis kaip 25 km/h. Tokie dviračiai prilyginami įprastiniams dviračiams ir gali būti naudojami pėsčiųjų takais ir bendrame eisme, laikantis įprastinių dviračių naudojimo taisyklių.
Jei dviračio galia ir maksimalus greitis viršija pirmiau nurodytus parametrus, teisiškai jis laikomas motociklu arba mopedu su elektriniu varikliu ir jam taikomos kitokios naudojimo taisyklės.
Variklio galia valdoma pedalais ir jutikliais - kuo didesne jėga spaudžiate pedalus, tuo didesnį atramos stiprumą suteikia variklis. Kai kuriuose dviračių modeliuose variklio galia valdoma rankiniu būdu ir dviratis veikia kaip motociklas ar motoroleris.
Populiariausios elektrinių dviračių konstrukcijos yra dviračiai su varikliu, integruotu į galinio rato stebulę (toliau - stebulės variklis), ir dviračiai su varikliu, integruotu į alkūnės ir pedalo mechanizmą (toliau - vidurinis variklis).
Dviračių su stebuliniu varikliu privalumai: palyginti paprasta konstrukcija, nedaug judančių dalių, tylus veikimas.
Dviračių su stebulės varikliu trūkumai: nesubalansuotas svorio centras, turintis įtakos valdymui, didesnė galinio rato ir stipinų apkrova, šiek tiek "drebantys" jutikliai, ribotos pavaros perjungimo galimybės, labiau tinka miesto aplinkai nei miško takams ar kalnų kelionėms.
Vidutinio variklio motociklo privalumai: intuityvus valdymas, platus pavarų perjungimo diapazonas, subalansuotas svorio centras ir geras valdymas, tinka bet kokiai kelio dangai ir paskirčiai.
Vidutinio variklio dviračių trūkumai: brangesni už dviračius su stebuliniu varikliu, šiek tiek sunkesni už dviračius su stebuliniu varikliu.
Nepaisant gana didelių kainų ir sąnaudų skirtumų, pasaulyje pirmaujantys prekių ženklai "Bosch" ir "Shimano", kurie užima apie 90 % elektrinių dviračių rinkos, pirmenybę teikia vidutinio variklio konstrukcijai.