Pirkumu grozs
Grozs ir tukšs
- Lietderīgi
- 9709 views
Vai velosipēda rāmis var būt viegls, stingrs un komfortabls vienlaicīgi? Kopš tradicionālās velosipēdu rāmja izgudrošanas ir pagājuši vairāk nekā 100 gadi, taču inženieri nepārtraukti turpina risināt šo, savstarpēji nesavienojamo īpašību, problēmu. 2012. gadā TREK inženieri nāca klajā ar risinājumu, kurš pagaidām tiek uzskatīts par vienu no efektīvākajiem un progresīvākajiem augšminēto problēmu risinājumiem - IsoSpeed.
Kas ir IsoSpeed? IsoSpeed risinājums dod iespēju rāmja sēdekļa caurulei ierobežotā diapazonā atliekties no savienojuma ar rāmja augšējo cauruli. Velosipēdam saņemot triecienus no ceļa virsmas, elastīgais savienojums absorbē un ierobežo trieciena pārnešanu uz braucēju.
Kā IsoSpeed tika attīstīts? Līdzīgā kā jebkuru progresīvu tehnoloģiju vai risinājumu arī IsoSpeed TREK izstrādāja ilgstošā praktiskā testēšanas procesā ciešā sadarbībā ar profesionāliem sportistiem. Viens no tiem bija Fabian Cancellara, kas ir viens no pasaules labākajiem velosporta klasiķiem. IsoSpeed savienojuma sistēma izrādījās tik efektīva, ka to šobrīd pielieto arī rāmja augšējās trubas un rāmja stutes trubas savienojumā.
Protams, IsoSpeed neaizstās pilnvērtīgu atsperes vai gaisa amortizatora dakšu ne rāmja priekšā ne aizmugurē - tāds arī nav šīs konstrukcijas mērķis, taču sistēma būtiski mazina braucēja nogurumu ilgstošos braqucienos, paaugstinās komforta un drošības līmeni, bez negatīvas ietekmes uz velosipēda svaru un rāmja kopējo stingrību.
Vai sistēma ir droša? Kopš 2012. gada, kad TREK pirmo reizi uzstādīja IsoSpeed uz Domane modeļa, sistēma ir pārbaudīta un uzvarējusi visās nopietnākajos profesionālajās izturības sacensībās Strade Bianche, Ronde van Vlaanderen and Paris-Roubaix. Šodien IsoSpeed sistēma ir pieejama ne tikai uz tādiem šosejas velosipēdiem kā Domane, Madone, bet arī uz krosa velosipēdiem Boone, kalnu velosipēdiem Procaliber, gravel velosipēdiem Checkpoint un pat ikdienas fitnesa velosipēda FX.