Pirkumu grozs
Grozs ir tukšs
- Produktu jaunumi
- 9132 views
Saskaņā ar ES likumdošanu par elektrisko velosipēdu uzskata ar elektromotoru aprīkotu divriteni, kura jauda nepārsniedz 250W, bet maksimālais ātrums, līdz kuram elektriskais motors nodrošinās atbalstu, ir ierobežots līdz 25km/h – šādi velosipēdi tiek pielīdzināti tradicionālajiem velosipēdiem un tos drīkst lietot uz gājēju celiņiem un piedalīties vispārējā satiksmē, ievērojot tradicionālo velosipēdu lietošanas noteikumus.
Ja velosipēda jaudas un maksimāla ātruma parametri pārsniedz augšminētos rādītājus, no juridiskā viedokļa tas ir uzskatāms par motociklu vai mopēdu ar elektrisku dzinēju un uz to attiecas citi lietošanas noteikumi.
Populārākās elektrisko velosipēdu konstrukcijas ir:
• ar motora integrāciju aizmugurējā rata rumbā (turpmāk – “hub-motor”)
• ar motora integrāciju klaņu-pedāļu mehānismā (turpmāk – “mid-motor”)
Motora jaudas vadība notiek ar pedāļu un sensoru palīdzību – jo lielāku spēku lietosi, spiežot uz pedāļiem, jo lielāku atbalstu motors Tev sniegs. Atsevišķiem velosipēdu modeļiem motora jaudas regulēšana ir manuāla, un velosipēds darbojas līdzīgi kā motocikls vai skuters.
“Hub-motor” velosipēdu priekšrocības/trūkumi:
 |  |
|
|
|
|
|
|
“Mid-motor” velosipēdu priekšrocības/trūkumi
| |
|
|
|
|
|
Neskatoties uz būtiskajām cenu un izmaksu atšķirībām, pasaulē vadošie zīmoli “Bosch” un “Shimano”, kas nodrošina apmēram 90% no elektrisko velosipēdu tirgus, priekšroku dod tieši “mid-motor” konstrukcijai.