Your cart
Teie ostukorvis pole rohkem tooteid
- Kasulikud
- 10461 views
ELi õiguse kohaselt on elektriline jalgratas jalgratas, mis on varustatud elektrimootoriga, mille võimsus on kuni 250 W ja mille maksimaalne kiirus, mida elektrimootor toetab, on piiratud 25 km/h - selliseid jalgrattaid käsitletakse nagu tavalisi jalgrattaid ja neid võib kasutada jalgteedel ja üldises liikluses, kui tavapäraste jalgrataste kasutamise eeskirjadest ei tulene teisiti.
Kui jalgratta võimsus ja tippkiirus ületavad eespool nimetatud parameetrid, käsitatakse seda juriidiliselt elektrimootoriga mootorratta või mopeedi nime all ja selle suhtes kehtivad teised kasutusreeglid.
Mootori võimsust juhitakse pedaalide ja andurite abil - mida rohkem jõudu pedaalidele rakendate, seda suuremat tuge annab mootor. Mõne jalgrattamudeli puhul on mootori võimsuse juhtimine käsitsi ja jalgratas töötab nagu mootorratas või roller.
Kõige populaarsemad elektrijalgratta konstruktsioonid on need, mille mootor on integreeritud tagaratta rattarattasse (edaspidi "Nabimootor") ja need, mille mootor on integreeritud väntmehhanismi (edaspidi "keskmootor").
Nabamootoriga jalgrataste eelised: suhteliselt lihtne konstruktsioon, vähe liikuvaid osi, vaikne töö.
Nabamootoriga jalgrataste puudused: tasakaalustamata raskuskese, mis mõjutab juhitavust, suurem koormus tagarattale ja spiraalidele, veidi "värisevad" andurid, piiratud käiguvahetuslahendused, sobivad pigem linnakeskkonda kui metsaradadele või mägirattasõiduks.
Keskmise mootoriga jalgratta eelised: intuitiivne juhtimine, lai käiguvahetusvahemik, tasakaalustatud raskuskese ja hea juhitavus, sobib kõikidele teekattele ja kasutusviisidele.
Keskmootoriga jalgrataste puudused: kallimad kui nabamootoriga jalgrattad, veidi raskemad kui nabamootoriga jalgrattad.
Hoolimata üsna märkimisväärsetest hinna- ja kuluerinevustest eelistavad maailma juhtivad kaubamärgid Bosch ja Shimano, mis moodustavad umbes 90% elektrirattaturust, keskmootori konstruktsiooni.